В отчете о сессии горсовета прочитал о том, как военком В. Песков подал документы в прокуратуру на 26 городских предприятий, не желающих отдавать автотехнику на нужды обороны. Всегда ли вправе ее изымать согласно так называемой военно-транспортной обязанности?
Андрей, предприниматель
Напомним: когда в Украине объявили частичную мобилизацию военнообязанных, то фактически Минобороны получило право «призывать» автомобили, а не только людей. В пункте 5 указа ВР о частичной мобилизации прямо сказано: «призыв военнообязанных, в том числе резервистов, и поставку транспортных средств для обеспечения потребностей Вооруженных Сил Украины, Национальной гвардии Украины осуществить в объемах, определенных мобилизационными планами с учетом резерва». Имеется в стране и Закон о военно-транспортной обязанности, которая, согласно документу, распространяется не только на различные органы власти, предприятия и организации всех форм собственности, но и на граждан-владельцев транспортных средств.
Люди старшего поколения помнят, что в СССР все владельцы внедорожников (как правило, это были «Нивы» и УАЗики) и грузовиков были обязаны зарегистрировать свою технику в военкомате. Затем за этим начали следить непосредственно в МРЭО. Однако военно-транспортная обязанность существует и в настоящее время. Задействован может быть любой транспорт всех типов и марок (включая тракторы, прицепы, краны, автоцистерны, гужевые повозки и т. п.) отечественного и иностранного производства. При этом владелец обязан предоставить транспортное средство только «на ходу».
Какую и чью технику могут мобилизовать
Задействован может быть любой транспорт всех типов и марок (включая тракторы, прицепы, краны, автоцистерны, гужевые повозки и т. п.) отечественного и иностранного производства. При этом владелец обязан предоставить транспортное средство только «на ходу». Военно-транспортная обязанность распространяется не только на различные органы власти, предприятия и организации всех форм собственности, но и на граждан – владельцев транспортных средств. Так сказано в Законе о военно-транспортной обязанности.
Кабмин по представлению Минобороны в мирное время утверждает лимиты изъятия (отчуждения) ТС в каждом регионе. Затем местные администрации определяют – какая именно техника может быть мобилизована. В первую очередь это касается техники местных предприятий, учреждений и организаций, которая в состоянии перевозить личный состав армии. Именно такие автомобили находится на учете в военкомате, и перерегистрация их на другого владельца не обходится без военкомата. Легковой транспорт граждан для указанных целей мало приспособлен, а потому изымается в последнюю очередь. Так что пока что за свои машины беспокоиться не стоит.
Как происходит мобилизация техники
В Законе прописаны две формы мобилизации техники: изъятие (для временного использования) и отчуждение (с последующим полным возмещением их стоимости). На период мобилизации и в военное время изъятие и отчуждение ТС осуществляется военкоматами на основании распоряжений местных госадминистраций. В случае введения военного положения военное командование имеет право самостоятельно изымать для временного использования необходимые для нужд обороны ТС любых организаций и граждан. При этом командование обязано выдать соответствующий акт на бланке строгой отчетности. Стоимость имущества определяется госоценщиком и возмещается после отмены военного положения.
Интересно, что для контроля готовности машин, предназначенных для передачи военным формированиям, Минобороны может привлекать их в мирное время для проведения учебных сборов. При этом убытки, причиненные владельцам транспортных средств, возмещаются за счет средств Минобороны и других центральных органов исполнительной власти.
Итог. Конечно, в условиях военной необходимости армии может понадобиться любой транспорт или техника. Но когда это коснется частных легковушек – это будет уже тот случай, когда полупустая обойма будет стоить дороже самого навороченного джипа.
Источник: НТМ
