Несколько «за скобками» скромной праздничной программы Дня Независимости оказалось яркое и собравшее немало зрителей действо, состоявшееся вечером 24 августа на улице Ивана Богуна возле супермаркета «Билла». Там была развернута выставка автомобилей разного года выпуска и разных стран-производителей, объединенная общим названием «Паровоз» и общей целью – популяризации автодвижения в Никополе. Организатор – клуб «Lowand Living» (в переводе с английского что-то вроде «стиля на колесах»)
Сюда съехались и роскошные, познавшие прелести современного тюнинга, иномарки, и сияющие хромом и никелем байки, и облагороженные стараниями местных «рукастых» умельцев шедевры отечественного автопрома, седину которых тщательно скрыли лаком. Конечно, необходимо сделать поправку на «калибр» нашего городка: здесь нельзя было встретить «Роллс-Ройсы», «Астон-Мартины» или «Бугатти». Не было здесь ни «Хёрьхов», на которых рассекали бонзы третьего рейха, ни «ЗиЛовских» генсековских членовозов, ни легендарных «Фордов-Мустанг», за которым до сей поры ведут охоту денежные коллекционеры. Скажем больше: прибыли на «Паровоз» далеко не все эксклюзивные модели «никопольского покроя» (а в этом смысле похвастать есть чем – скажем, на улицах года многие видели лимузин, в который превратили обыковенную «Волгу» ГАЗ-21). Но все равно было чрезвычайно интересно и поучительно, ведь каждый экспонат отличался своей, только ему присущей «изюминкой» и деталями тюнинга. Поэтому, наверное, черный красавец-кабриолет «BMW» или огненно-желтый купе «Рено» вызывали не больший пиетет, чем сооруженный из «Таврии» пикап, лакированный серебристый ЗАЗ-965, который обидно называли в 60-е-70-е годы прошлого столетия «консервной банкой», или «Волга», в багажнике которой размесились баллоны со сжатым воздухом для пневмоподвески с надписью «Сделано в СССР» и почему-то значком радиоактивной опасности.
«Фишкой» сценария выставки стал довольно потешный конкурс, в котором автомобили соревновались в самой низкой посадке, которая бы позволила проехать под установленной и все время снижаемой импровизированной планкой. Владельцы авто, участвующие в конкурсе, для снижения клиренса своих железных «питомцев» набивали в салон и багажник побольше пассажиров (детвора с неподдельной радостью даже забивала собой багажники), выпускали воздух из колесных камер, приглашали усесться зевак на капот. Победил в конкурсе низкорослых автомобилей старый знакомец – белый «Запорожец» ЗАЗ-968М. Он оказался самым низким, «ползком» преодолев рекордно низкий барьер в 1 метр 24 см.
Виктор БЕЛЫЙ.
Фото: Алексей Горобец и «Говорящий Никополь».
Источник: НТМ
