Акция по блокированию проезжей части улицы Херсонской закончилась мирными переговорами с городским головой Андреем Фисаком. В результате часового диалога с общественностью градоначальник пообещал, что работы по укладке асфальта на улице Херсонской начнутся в сентябре. А на вопрос никопольчан: «Если работы не начнутся в сентябре, Вы подадите в отставку?» – мэр ответил: «Да».
Улицу Херсонскую водители прозвали «дорогой смерти» – машины здесь рассыпаются на ходу. На сплошных выбоинах и ямах потерянные колеса и бамперы, разбитые подвески – дело ежедневное. Состояние участка от ул. Соборной до 1-го квартала, являющегося частью дороги национального значения Н-23 «Кропивницкий – Кривой Рог – Запорожье», – вне всякой критики. (Херсонская – единственный участок, через который фуры могут выехать из Никополя.) Акция – как следствие до предела накаленных нервов водителей и жителей близлежащих к дороге «вибрирующих» домов.
О перекрытии улицы Херсонской организаторы заранее предупредили власть, зарегистрировав соответствующее заявление в канцелярии городского совета. Но тут же последовала реакция: через пресс-службу начальник управления жилищно-коммунального хозяйства Всеволод Зинченко пригрозил, что организаторов ждет административная (штраф) или уголовная ответственность. Общественники угрозы не испугались и в назначенное время – 12 июля, 17.00 – вышли на зебру возле креста на 1-м квартале.
Хорош или плох метод перекрытия проезжей части? Мнения в соцсетях разделились: водители правы в том, что ямы и ухабы на дороге им всякий раз дорого обходятся; те, кто вовремя не смог попасть на работу или домой, тоже правы – их-то за какие грехи наказывать. Согласитесь, существует и третья правда – городская власть по привычке продолжает обвинять «попередников» или кого угодно, но ни слова не говорит о своей повышенной ответственности за судьбу города, а значит, – и его жителей. Накал страстей и противостояние общественности, прежде всего, результат сопереживания, что Никополь из года в год превращается в руины. Ответы, поступающие официально, порой кардинально отличаются от реалий городской жизни и того, что созерцаем каждый Божий день.
Но вернемся к улице Херсонской. Ее проблемы «муссируются» уже три года. В 2015–2016 годах областной департамент жилищно-коммунального хозяйства разработал проект на капитальный ремонт улицы Херсонской от Героев Чернобыля до Декабристов. Выделенная из областного бюджета на ремонт сумма на то время составляла 42 млн. грн. Проектом было предусмотрено не только дорожное покрытие, но и тротуары, освещение и ливневая система в двух местах. На уровне губернии определились и с исполнителем работ. В июле 2016-го подрядной организации было выделено 12 млн. грн. Работы велись в конце года – в октябре и декабре. Сегодня мы узнаем, что местная власть настаивала, чтобы работы начались с наиболее проблемного участка – улицы Декабристов. Но ее никто слушать не стал, и ремонт начался с участка Героев Чернобыля – Соборная. На этом освоение 12 «лямов» закончилось, как и сами работы.
В моей памяти, к примеру, еще свежи впечатления от того, как техника частного предприятия «Многопрофильная компания «Січеслав», победившая в областном тендере, работала под проливным осенним дождем, как в лужи укладывался асфальт. (К слову, основатель фирмы «Січеслав» – Виталий Мархасин, в свое время работал в Днепропетровской ОГА и мэрии Днепропетровска, был депутатом горсовета, успел даже поработать в налоговой администрации Харьковской области. Фирма «Сiчеслав» только за период 2010–2016 годов освоила 140 миллионов бюджетных гривен на Днепропетровщине).
В марте прошлого года была создана городская комиссия, которая исследовала качество работы областных подрядчиков. Улице Херсонской была дана оценка «неудовлетворительно». В акте несоответствия работ указывалось о нарушении целостности гидроизоляции между швами, шелушении асфальтной смеси, повреждениях поверхности и т. д.
В сентябре прошлого года Хозяйственный суд Днепропетровской области обязал частную фирму «Січеслав» бесплатно устранить неполадки – провести фрезерование покрытия, обработать битумом и уложить асфальт на… 55 кв. м! Все… Но и этого сделано не было. Кроме того, подрядчик перерегистрировал адрес и как юрлицо «переехал» на оккупированную территорию Луганской области. По словам городского головы, заставить его вернуть деньги невозможно. По другим же источникам адрес «Многопрофильной компании «Січеслав»: город Киев, ул. Вячеслава Липинского, 2/16. За помощью в ямочном ремонте улицы Херсонской в прошлом году город обратился к предприятиям трубной площадки. Но сделанного ямочного ремонта хватило лишь на несколько месяцев.
До 1 июня этого года за средства городского бюджета – 422 тыс. грн. – должны были провести ямочный ремонт улицы, что это сделано не было. И вот теперь «родились» новые планы – ремонт Херсонской на условиях совместного финансирования область-город. Из городского бюджета 1 млн. грн. на перерасчет проекта уже выделен – сейчас новый проект проходит экспертизу. Далее – новый тендер. На ближайшей сессии, которая запланирована на 20 июля, на сами ремонтные работы по софинансированию выделят еще 7 млн. грн., еще 22 млн. даст область. Но приступят к ул. Херсонской только в сентябре–октябре, после окончания работ на ул. Электрометаллургов.
– Бюджет Херсонской – годовой бюджет ЖКХ города Никополя, – говорит заместитель городского головы Сергей Тыхенко. – Провести ее капремонт за средства городского бюджета возможности нет. Город оказался заложником, поскольку у него нет и рычагов влияния на областного подрядчика и областной технадзор.
Дорожные конфликты существуют, это Андрей Фисак не отрицает. Коллегам-журналистам он признался, что правда в сегодняшних отношениях город-область – посередине. Технические задания на ремонтные работы подписываются двумя сторонами: областью в лице департамента жилищно-коммунального хозяйства и городом в лице руководителя УЖКХ. Взять, к примеру, не менее печальную судьбу улицы Электрометаллургов. Проект прошлого года город решил подкорректировать – внести строительство ливневой канализации. Но после того как область его пересмотрела, в разы увеличив затраты на материалы, зарплату и т. д., бюджет ремонта Электрометаллургов возрос до 80 млн. грн. Область с этим не согласилась, после чего довелось убрать многие моменты, остановившись на цифре 59 млн. Условия финансирования те же – софинансирование. На июльской сессии будет пересмотрен бюджет полугодия, и 9,5 млн. грн., запланированных на реконструкцию парка Победы, «перебросят» на ремонт ул. Электрометаллургов. Уже и не знаю, с какой осторожностью писать, но отремонтировать эти две центральные улицы города обещают уже в этом году.
Зло улицы Херсонской – тяжелогрузы. После капремонта они снова убьют дорожное покрытие. Город уже выделил полмиллиона на покупку весов – эту процедуру проведет КП «Горавтодор-1». На сегодня еще не решены вопросы: кто будет работать на весах и взвешивать фуры, где установить весы.
Но, наверное, все-таки главное решение этой проблемы более глобально – это строительство объездной дороги вокруг г. Никополя, которого добивается генеральный директор ООО «НПО «Трубосталь» Александр Фельдман. В феврале 2018 года Никополь был включен в план реализации Национальной транспортной стратегии Украины на период до 2030 года. Возможно, городской власти необходимо консолидировать усилия не только на латании старых дыр, а начать разрабатывать стратегический план на перспективу. Будет объездная дорога, тогда и нареканий на городские дороги станет меньше, и ремонтировать их нужно будет реже.
И в заключение – об обещаниях чиновников. В марте, накануне проведения в Никополе областного конкурса-фестиваля искусств «Козацькими шляхами», я ходила к Сергею Тыхенко по поводу ремонта асфальтного покрытия подъездов к НКДЦ и тротуара улицы Усова (см. «ПТ» №13 от 29 марта). Мол, к нам приезжает вся Украина и, кроме позора, нам другой славы не будет. Специалисты (?) УЖКХ тогда официально информировали, что на ремонт тротуаров выделено 1 млн. грн. Объявлен тендер, а к работе приступят в конце апреля – начале мая. Автор двух упомянутых ям возле Культурно-досугового центра – управление газового хозяйства, по словам тех же специалистов, ликвидировать их должен до мая. Сейчас – конец июля. Ямы на месте, тротуар разбит.
С конца прошлого года никопольчане уже должны наслаждаться отремонтированной от ЦУМа до ул. Станиславского центральной аллеей проспекта Трубников и т. д., и т. п. – этой «боли», на которую выделяются миллионы, в городе предостаточно, а вот мест, которые радуют глаз, увы…
Наталья РАЗУВАЕВА, фото Александра КОСЕНКО.
Источник: http://ntm.net.ua/
