Благодарности медикам, учителям, госслужащим, коммунальникам и т.д. – явление, имеющее место быть только на постсоветском пространстве. Нет в газетах других стран такой темы: благодарность кому-то за нормальную работу. Ведь специалист для того и сидит на своем месте, чтобы работать нормально и получать за это зарплату. И нам очень жалко места в газете на то, что какой-то посетитель, пациент, житель, пассажир, уличный прохожий будет кого-то благодарить, это ведь частное дело их двоих.
Но бывшие советские люди так измучены грубостью, хамством специалистов при должностях, что за каждое добро готовы рассыпаться в благодарностях.
Уж как льготники обижаются на водителей: нарушают графики, бросают обидные реплики, а вот все же опять пришло письмо с благодарностью. Пенсионеры, имеющие дачные участки в садовых обществах «Северный» и «Дружба», сердечно благодарят водителя льготного автобуса № 7, Александра Бойченко и кондуктора Татьяну Сокирко за чуткое обслуживание и поздравляют с прошедшим профессиональным праздником – Днем автомобилиста.
Я решила увидеть своими глазами работу чутких людей. Села на «семерку» и поехала. Непривычно полный салон, бабушки и дедушки с переполненными сумками овощей, ведрами яблок и груш, другими поклажами… На остановке «Автовокзал» встать хотя бы на ступеньку автобуса было уже невозможно: бабушки в платочках и дедушки в ленинских кепках забили автобус полностью. В салоне находилось около ста человек! Я, стоя на одной ноге, чувствуя несколько локтей, вонзенных мне в ребра, дугой висела над сидящими и вспоминала начало 90-х. Именно тогда последний раз я ездила в автобусе, набитом людьми, как селедками в бочке. А сейчас бабушки успевали обсуждать нечестных политиков, чьи-то похороны, недобросовестных соседей, урожай, проблемы со здоровьем, детей, внуков и даже… мой маникюр.
– Вы уже решили за кого голосовать? Пусть бы депутаты в такой душегубке проехались! – кричал дедушка кому-то знакомому с конца салона.
– Снова на дождь суставы крутит. А внук заболел, дочке яблоки нужны, вот на дачу еду… – почти на ухо мне шептала бабушка.
– Ой, кумушка… По телевизору все врут. Виноград обрезать надо, а дед заболел… И капусту перевезти. А с такими ногтями делать на огороде нечего! – на одном дыхании выдала старушка.
На Северном поселке автобус стал понемногу разгружаться, и я смогла добраться до кондуктора Татьяны. Заметив блокнот и фотоаппарат, бабулечки тут же проявили бдительность, заявив, что «Танечка у них – лучшая, всегда свое место уступает, и они ее на другой маршрут не отдадут».
Кондуктор, милая женщина средних лет, улыбнулась:
– Вот так всегда. Зимой бабушки ездят на дачи собачек и кошечек кормить, летом – огород обрабатывать. Это ведь единственный льготный автобус на седьмом маршруте. Я работаю уже девять лет, и многих пассажиров знаю в лицо. Раньше работала в магазине продавцом, потом в профилактории… Всегда любила работу с людьми. Конечно, бывает всякое, за день насмотришься и наслушаешься. А молодежь к нам в автобус садится редко – им же все равно платить, зачем же наша теснота. С водителем Александром работаем уже более трех лет. Он действительно с уважением относится к пожилым людям, но любит, чтобы в салоне был порядок, и может немного приструнить разбушевавшихся пенсионеров. От порядка в салоне ведь зависит безопасность пассажиров. И автобус он сам ремонтирует: иногда всю ночь под ним лежит, чтобы утром выйти на маршрут. Пройдите к нему, пока остановка…
Александр Петрович оказался немногословным, скромным молодым мужчиной. Во время десятиминутного перерыва на конечной остановке он рассказал, что родился и вырос в с. Большая Лепетиха Херсонской области. Учился в училище на автокрановщика, служил в армии. Родители развелись, мама постоянно была на работе, а воспитанием занималась прабабушка Марина. Она-то и привила ему человеколюбие, уважение к старшим, внимательность. Жена Тамила работает в СОШ № 6 учительницей младших классов, дочь Алина – отлично учится в 6-м классе, сын Андрей – первоклассник, мечтает, как и отец, стать водителем. Александр Петрович отметил, что на Северном поселке люди спокойнее и сдержаннее, а городские – более критичные и агрессивные. Уже около пяти лет работает он на этом маршруте. На его «ПАЗ 4202» (в народе – «Дракон») водителей-претендентов немного – на маршрутке комфортнее.
– Я просто стараюсь добросовестно выполнять свою работу, – сказал напоследок Александр Петрович и завел мотор.
Фото Константина Кота
Ольга КУЧЕГУРКОВА,
«Репортер»
