22 ноября в спорткомплексе СК «Электрометаллург» состоялись Всеукраинские открытые соревнования по автомоделизму (радиоуправляемые модели) среди учащейся молодежи на Кубок памяти Василия Резникова, отдавшего этому виду технического творчества полвека и, к сожалению, ушедшего от нас в январе этого года.
«Повелители» радиоуправляемых автомоделей собираются на свои «ралли» ежегодно, но в этом году они впервые посвящены патриарху никопольского автомоделизма. Кубок его памяти учредил Днепропетровский областной центр научно-технического творчества и информационных технологий. Резников, работавший в Никопольском межшкольном центре трудового обучения и технического творчества зам. директора по техническому творчеству, с техникой дружил сызмальства, когда увлекся кордовыми самолётами. А перейдя на автомобили, был даже одним из тренеров сборной Украины. Передал опыт двум сыновьям – Кириллу и Денису («маститым» гонщикам!) – и трём внукам. Причём, каждое новое поколение «обходит» старое.
Такие, как Василий Резников или, скажем, его сподвижник Петр Осипенко (первый в городе мастер спорта СССР по автомоделизму и тоже зачинатель династии!) видели поступь технического прогресса и вспоминали, как летом багги (но уже с движками внутреннего сгорания) гоняли в Никополе по песку, траве и гаревым дорожкам.
– В возрасте 7-8 лет, – вспоминал когда-то в беседе со мной Резников, – у ребят уже руки – «не крюки», а растут «откуда положено»: они уже могут сами и батареи подзарядить, и смазать движок, и конструкцию знают хорошо. Мысль у них уже технически ориентирована. В механике разбираются ещё на пороге школы – вот что важно! Ни один вуз или школа таких знаний не дадут. Понятно, что отменная реакция (получше, кстати, чем у многих настоящих гонщиков) и представления о движении машины, полученные при прохождении дистанции, – прекрасное подспорье, когда садишься за руль настоящего авто. Да и потом такой ребёнок, став взрослым, всегда сможет все починить и наладить дома, легче найдёт себе применение в жизни. Жаль, конечно, что государство не финансирует такой спорт! Занимаются им все – «от пионера до пенсионера». Но мы уже не ждём, когда мальчишка подрастёт до возраста пионера. Бывает так, что он ещё только разговаривать учится, и одновременно – с пультом управляться. Как правило, – у отца, который передает своё увлечение по наследству. Не случайно в автомоделизме семейные династии спортсменов – вещь привычная… Автомодельный спорт – уникален хотя бы тем, что в нем (да, пожалуй, еще в художественной и спортивной гимнастике) мастерами спорта международного класса становятся в совсем ещё «нежном» возрасте, в 6–8 лет, лихо «обходя» не трассах тех, кто в отцы-деды годится.
Попробовать свои силы на «трассах под крышей» взялись более 40 автомоделистов из Никополя, Киева, Николаева, Днепропетровска, Хмельницкого, Запорожья, Павлограда, Орджоникидзе, Кривого Рога и – что примечательно! – Донецка и Луганска.
На просторной «поляне» из ковролина деревянными брусьями «вычертчивается» трасса с крутыми поворотами, фишками, изображающими «пересечённую» местность, деревянным трамплином и складками полотна, напоминающих «лежачих полицейских». Так, наверное, видел бы трассу «Формулы-1» Гулливер, окажись такая в Лилипутии. «Пилоты» проворно работают пальцами на пультах дистанционного управления, провожая машины усами антенн и соревнуясь, у кого быстрее реакция. Невдалеке пацаны за столами колдовали над внутренностями машин. Как правило, покупают такие наборы конструкторов родители, но иногда это делается силами самых известных в стране клубов. А стоит один радиоуправляемый агрегат нередко под $200!
На этой трассе все меньше в 10-12 раз (таков чаще всего масштаб моделей, хотя есть и совсем «крохи»). Но во всем остальном напоминает всамделишные гонки! Болиды, кузовные машины и багги с рёвом оттесняют на виражах «конкурентов», переворачиваются и врубаются в борта, проходят пит-стопы между запусками… Модели накручивают круги по 30-45 минут со средней скоростью 70-80 км/ч (хотя на просторе могут превысить и «сотню»). Всё это кажется игрушками на первый взгляд! Здесь есть немало своих секретов, которые обязаны знать «пилоты»: даже структура покрытия и её температура диктуют подбор соответствующей резины, амортизаторов…
Победили, как и прогнозировалось, хозяева состязаний, обойдя коллег из Николаева и Хмельницкого.
Эдуард МОСКВИН.
Источник: НТМ
