НАША СПРАВКА
Мариуполь входит в десятку крупнейших городов Украины. Он расположен на берегу Азовского моря в устье рек Кальмиус и Кальчик. Издавна известен как казацкая крепость. Настоящим городом стал после переселения греков в 1778-1780 гг. В конце Х1Х века появились железная дорога, большой порт и металлургические заводы, Один из важнейших центров металлургии и машиностроения, крупный морской порт, климатический и грязевой курорт. Район компактного проживания греков. Среди известнейших мариупольцев – анархист Нестор Махно, художник Архип Куинджи, бывший мэр Москвы Гавриил Попов, художник-монументалист, преподаватель Стэнфордского университета Виктор Арнаутов, летчик-испытатель первого в мире реактивного самолета Григорий Бахчиванджи, герой Украины, председатель правления комбината имени Ильича Владимир Бойко, борец греко-римского стиля, олимпийский чемпион Вячеслав Олейник, олимпийский чемпион по плаванию Александр Сидоренко, академик медицины Михаил Авербах, греческий митрополит Игнатий (Хазадинов)…
В Мариуполе я была еще ребенком, с мамой, и помню его с высоты колеса обозрения. Сегодня даже мариупольцы подзабыли, что был в их городе такой аттракцион. Все стремительно меняется, а потому возможность посетить Мариуполь снова для меня стала маленькой радостью. Постаралась увидеть не то, что знают о городе у моря любители летнего отдыха, а просто мир мариупольцев глазами приезжего человека. И вот что получилось.
Между Ленинской и Банковой
Комфорт и неудобства, старина и модерн, легкость и философия, соединенные самым неожиданным образом – всего этого в городе у моря хоть отбавляй. К примеру, улицу, сохранившую за собой советское название – Ленина, – в народе называют Банковой. Потому что через каждые сто метров – отделение или офис какого-нибудь банка. Вот так, капитализм и коммунизм в одном лице.
Возле огромного супермаркета, посреди выложенной плиткой площади, ни с того ни с сего маячит ветхая хижина. Местные объясняют: когда строили супермаркет, всем жителям этого района купили новое жилье – и только один дедуля не согласился на переезд. Мол, здесь мои деды-прадеды жили, и я здесь помирать буду. Так и остался со своим неказистым домиком – как напоминание о прошлом.
Не уступила своего и владелица магазинчика около… проходной одного из предприятий. Отстояла через суды свое право торговать здесь. Другие точки закрыли, а в этой рабочие покупают пивко по дороге домой.
Обзавидуйтесь, водители: ни на одной мариупольской дороге я не увидела ни малейшей выбоины. Нам об этом только мечтать. Да и мариупольцы тоже не думали, что им так подфартит. А повезло им благодаря юношескому «Евро» по футболу. К сожалению, тротуаров эти перемены не коснулись – и зачастую они выглядят также, как и никопольские. А гулять лучше всего по аллеям – они вымощены идеально, все плиточки на месте.
Любопытно было узнать, что у местных водителей с правилами дорожного движения особые отношения. К примеру, в центре города водители неимоверно учтивы, стоит вам занести ногу над «зеброй» – как они тут же останавливаются. Совсем другая картина в отдаленных районах – пешеходы осторожничают, даже на переходах стараются пропустить спешащих водителей. Я даже не заметила, как втянулась в эту игру – если нахожусь в центре города, смело шагаю по переходу, если на окраине – терпеливо жду. В некоторых местах ретивых автомобилистов, разгоняющихся до «сотни», сдерживают «лежачие полицейские». Но и тут курьезы случаются. Одного «лежачего полицейского» тут же после установки кто-то разобрал – и наутро после этого водители ругались матом: сколько было пробито колес из-за торчавших из асфальта болтов!
С гаишными видеокамерами у водителей тоже своя «петрушка». Они знают, где установлены эти видеокамеры, знают сколько метров пути они отслеживают. Поэтому не удивляйтесь, если водитель со скорости в 40 км/ч резко «стартанет» на все 100! Просто камера больше его «не видит».
Проезд по городу на автобусе стоит 1,75 грн. Зато в такси минимальный заказ (до 5 км) – от 8 грн. Причем таксисты привлекают всеобщее внимание внешним видом машин: многие службы специально разрисовывают свои авто и устанавливают на них оригинальные «гребни». Вместо привычной для нас «шашечки» на такси можно увидеть ковбойскую «шляпу», телефонную трубку или большую рекламу.
Хвойные аллеи против «Азовстали» и комбината Ильича
Море, вопреки прогнозам синоптиков, подавляет осадки: часто на горизонте мариупольцы видят шторм, а в городе не упадет ни капли. В Мариуполе жаркий и влажный климат: перед дождем ощущение такое, что находишься в сауне, даже дышать трудно. Присел на скамейку – а она влажная. Но спасают тенистые аллеи – их много, они повсюду. Вот чему бы нам поучиться у мариупольцев – так это привычке ревностно следить за зелеными насаждениями и обновлять их. Куда ни пойди, от въезда в город до самого центра – всюду молодые деревья соседствуют со старыми, причем такого сухостоя, как в Никополе, готового рухнуть на головы прохожих, я не увидела. «Легкие» Мариуполя – многочисленные скверы с хвойными деревьями. Особый кайф – переждать под ними ливень. Мало того, что под елкой спрячешься лучше всякого зонта – так еще и после дождя вдыхаешь сказочный аромат. И это в индустриальном городе, где целый район (Правый берег) затянут смогом! Кстати, проблему задымленности и загазованности мариупольцы решают по-своему: все ориентируются по розе ветров и морскому течению. Соответственно, стараются обжиться в тех районах города, куда меньше всего дуют ветра, приносящие выбросы с комбинатов имени Ильича и «Азовсталь». Дымящиеся трубы предприятий видно из многих районов, со смотровых площадок, балконов жилых домов и даже с пляжей. Что, впрочем, не мешает отдыхающим сосредоточиться только на приятном, ведь мир развлечений с катамаранами, водными горками, барами и аттракционами на побережье живет круглые сутки. Чего стоит один только «Экстрим-парк», где самый дорогой аттракцион стоит всего 5 грн!
Самые хозяйственные
Мэр Юрий Хотлубей у мариупольцев в большом почете – они неоднократно отдавали ему свои голоса подавляющим большинством. Имея опыт работы в Кабинете Министров и Администрации президента, он и здесь проявил себя как рачительный хозяин, способный организовать бизнесменов так, чтобы их труд приносил дивиденды городу. Мариупольцы рассказывают, что за время своего пребывания на посту мэра он сумел облагородить родной город, относясь к нему так, как хороший хозяин относится к собственной усадьбе. Малый бизнес стал сильным звеном городской экономики. Благодаря его дипломатическим способностям, переговоры с представителями бизнеса, металлургии и других отраслей приносят городу ощутимые результаты.
Не менее популярная личность в Мариуполе – Владимир Бойко, руководитель комбината имени Ильича. Он не только умело руководит огромным металлургическим предприятием, развивает подсобное хозяйство комбината, но и значительно поддержал аграриев – в том числе и техникой.
(Продолжение следует)
Лина ЯЛАНСКАЯ, «Репортер»
